標籤：
（大紀元記者李平多倫多編譯報導）道銀Economics高級經濟師迪普拉托（Brian DePratto）表示，美國對加拿大鋼鋁關稅對加拿大經濟影響較小，僅近0.8%國產鋼鋁產業會受到直接衝擊。但因北美經濟高度一體化，受影響的不僅限於鋼鋁業，鋼鋁相關製造業以及汽車工業都有可能受到衝擊。
迪普拉托警告，這些影響有可能影響企業信心，導致企業投資減少。CBC新聞採訪多名經濟學家和受關稅衝擊最嚴重的行業協會，發現以下地區和行業就業受鋼鋁關稅影響最大，失業風險最大。
採礦和鋁工業風險不大
專家認為，金屬採礦對美出口依賴不大，多面向全球出口，是一種全球商品，就業受關稅影響最小。金屬採礦從業人數較少，全國僅近4.2萬人，多數就業集中在安省大薩德伯裡區和魁省西部Val d'Or。CBC分析數據顯示，金屬採礦就業人口最多的是拉布拉多，就業人口佔金屬採礦業12.5%。
鋁業風險稍大，但不嚴重。這是因為，加拿大鋁產量豐富，成本低廉，而美國鋁產量已經飽和，對加拿大鋁金屬需求會一直存在。賀維學會經濟師西瑞亞克（Dan Ciuriak）說，鋁金屬銷量基本不受影響。
鋼鐵業風險大
鋼鐵工業競爭激烈，鋼鐵在最後做成產品前，有可能進出口多次，關稅衝擊最大。加拿大製造商與出口商協會（CME）負責人達比（Dennis Darby）說，所有與鋼鐵製造相關的產業，都會受到影響。
全國鋼鐵製造業就業最集中地區在安省南部，從溫莎一直延伸至圭爾夫，其中Woodstock和Ingersoll在內的牛津地區，鋼鐵工業就業佔23.5%。魁省東部鋼鐵工業帶，尤其Beauce地區，受衝擊也很嚴重。
達比認為，不止這些地區，全國所有地區相關行業都受衝擊，如大西洋省許多輪胎企業需採購鋼絲，加西和草原省巴士和救護車製造業也要用到鋼產品。西瑞亞克認為，非住宅建築行業用鋼量大，也會面臨風險。
CBC分析認為，全國3.2%的鋼鐵工業就業會受到關稅衝擊。
汽車關稅衝擊最大
美國對加拿大汽車及零部件徵收25%關稅，雖一直停留在口頭威脅階段，但足以令專家和老百姓忐忑不安。一旦實施，加拿大汽車工業和整體經濟必受重創。迪普拉托說，北美汽車工業高度一體化，關稅後果嚴重，一旦打起關稅戰，安省每5個製造業就業就有1個受衝擊。
汽車零部件生產過程中，在最終組裝成汽車之前進出口多次。西瑞亞克說，即使徵收6%關稅，汽車廠家也會就近選擇供應商，就更別談25%關稅了。汽車關稅戰一旦打響，北美汽車工業一體化會瞬間瓦解，到時國內汽車及零部件只能供應國內少數品牌，美國不再進口加拿大汽車和零部件。
這種情況下，危及的不僅是汽車工業，其它所有汽車相關製造業都受衝擊，如包裝材料業，玻璃製造業和壓鑄業等。全國180萬從業人口的製造業，都會受影響。
但專家認為，2國汽車關稅分歧仍有希望通過北美自由貿易協定NAFTA談判解決。行業協會也認為，聯邦政府對製造業20億關稅損失補貼也會減少影響。達比說，現在估計關稅影響有多大還尚早，但已有鋼鐵廠家稱面臨壓力。
多倫多Wilson Niblett車行 通用車行雪佛蘭GMC皮卡清倉熱賣！
